刑部与三司，本是整个宋朝最为繁忙的单位，但如今随着工部的加速，立刻使得三个部门都开始加速，而其他的部门则依旧保持在十分缓慢的速度，官僚体制的习俗不是靠一个人两个人就能够修正的，这三个部门之所以如今能够这么有效率，完全是因为如今社会上缺少各种各样的人才所导致的，人才的缺少使得每一个人都必须要做更多的事情，尤其是这些维护社会秩序的人。
就好比法院，若是放在现代，一个法官最多同时审理三个案子，但在这个时代，三个案子是远远不够的，因为法官数量的稀少，而法治意识的崛起导致许多人都纷纷要到法院来上诉，所以每一个法官都会同时审理超过二十件以上的案子，这绝对不是开玩笑，而是真实存在的事情。
所以过劳死在如今的宋朝十分普遍，这还是在朝廷已经尽力让百姓们私下和解之后了，不然每天排队在法院门口等待申诉的人，足以绕着法院跑两圈都绰绰有余的，除此之外，医生也同样是如此，看看现代就知道了，欧美的医生一天最多就接待十五个病患，而中国的医生，一天接待一百个才算是正常的水平，至于做手术，一天三场不带歇息的也是常有之事，这都是因为中国的医生数量太少的缘故，而人却太多了，导致每一名医生都在超负荷运转，他们必须要不停地工作才能够满足老百姓的需要，过劳死，或者因为不规律作息而导致满身是病的人简直是比比皆是，这些都是当今社会所遇到的问题。
而面对这些问题，朝廷却束手无策，毕竟培养人才是需要花费时间的，要想让他们的工作效率降下来，无疑需要更多的人才去分担他们手中的工作，而这就需要时间，一个医生最起码需要五年时间的专业学习，然后在医院里面实习超过三年以上的时间，才能够真正开始做手术，等自己主刀做手术，恐怕又需要三年到五年的时间，也就是说，一名医生等他能够真正主刀的时候，往往已经三十五岁左右了。
这中间需要花费大量的时间培养，法官也同样是如此，一名法学生从进入大学到硕士毕业，大概需要八年左右的时间，之后就需要考法律系统的证书，再然后进入一家法院开始从实习生做起，大概需要五年到八年左右的时间才能开始独立审理一件案子，这中间需要花费大约十六年左右的时间，才能培养出一位专业的法官。
时间无疑是如今宋朝最缺少的东西，事物在爆发性的增长，而维持社会稳定的人才却始终处于缺少的状态，也难怪整个社会到处都是一片乱像，在这种状况下，政府没有失控，这真的已经是一件谢天谢地的事情了。
要知道在工业化时代的欧洲，失控是再正常不过的事情了，法国的大革命，英国的玫瑰战争，俄罗斯的革命，都是因为工业社会与农业政府之间的矛盾过于深刻，最终导致国家分崩离析，一个新的政府上台，在这中间，国家要经历多少的苦难，这些中国人也都知之甚多，而宋朝到如今，没有爆发过一场革命，也没有任何一场起义，只是有一些群众运动，这绝对称得上是良好的治理。
而为此需要付出的，就是工作人员们的健康，在宋朝，医疗体系是由朝廷买单的，也正是因为如此，所以医生的权益被严重剥削，他们必须不停的给病人看病，以保证大多数人能够接受治疗，但这样做的后果就是医生超负荷工作，导致他们的身份都十分危险，法官也是如此，警察自然也是如此。
为了加速政府的专业性建设，以及人才的后续跟进，徐清在五年前宣布大学扩招计划，将原本全国不过才六万大学生的数量一下子扩招到四十万左右，也就是一年可以毕业四十万左右的大学生，他们拥有专业的技能，同时也接受了最为标准的教育，但是这么做时间毕竟太短，在一些行业上，或许能够有所补充，但在法官和医生这些专业性极强的领域上，大部分还并没有显现出什么效果，整个国家的行业依旧是忙的团团转。
不过这也并不是一点意义都没有，起码对于徐宁所领导的工部来说，大学扩招就有一个很大的意义，就是他能够将许多工作承包给这些由大学生们开设的公司，而不用再自己忙来忙去了。
在以前工程师数量稀少的时候，几乎所有的工程都是由工部自己建设的，因为工程师每年毕业不过才一万多人，这些人则要被上万家企业共同竞争，是属于十分稀缺的人才，而许多没有工程师的团队，自然无法建造出符合工部要求的建筑，为了保证工程质量，工部便只能自行建造，这不仅仅是工部本来就自己建造一切朝廷所需要的公共建筑，更关键的是，社会上人才的缺乏，导致工部必须要这么做。
这也使得工部的工作变得十分繁忙，而如今，大学扩招，一年毕业的工科生数量大概在二十五万左右，这么庞大的工程师队伍，对于整个国家来说都是巨大的改变，而具体在工部上，就是出现了大量可以供工部选择的企业来承担工部的工作，许多工作可以外包出去，且可以进行监察。
因为有许多工程师开始创办审查公司，以保证建筑物的建设标准符合规定，若是没有足够的工程师人群，是不会有人去做这一行的，而正是因为工科生的数量增加，才使得这一行业得以出现并且快速发展，而徐宁便借助了这股力量，保证了工部建筑的可靠性。
除此之外，大学扩招还使得宋朝的各项交通计划得以更加快速的推进，原本宋朝一年大概只能修建四百公里左右的铁路，这还是在平原上，若是在山地里，一年能够修建三十公里左右的铁路就顶了天，之所以会如此，不是因为工人数量不够，而是因为缺乏足够多的工程师，他们只能够缓慢的推进自己的工作进度，而如今，有了大批工程师的加入，大家一起努力，如今宋朝每年修建的铁路数量在一千公里左右，其中有将近两百公里是在山区进行修建，这对于宋朝的铁路网络来说，有着十分重大的意义。
许多地方原本需要再过二三十年的时间才能通火车，而如今时间被缩短了将近一半左右的时间，这对于宋朝物品的流动，经济的发展无疑是有着巨大好处的，而同时这么多人才的涌入，自然也会出现一批精英人才，他们在工作中发挥出自己的智慧，创造了不少发明和专利，使得修建铁路变得更加快捷和方便。
这一点在公路修造上也同样是如此，利用高架桥来缩短落差较为巨大地段的距离，这种做法在此之前是没有的，而这些工程师们则创造出了高架桥这种方便的建筑结构，使得一些地势不平坦的地区也能够连入到整个国家的公路网络中去，不得不说这对于工部来说绝对是一件大好事。