“舒米，现在这些年轻车手的进步，真是让人惊叹，应该最近五年都没有出现今天这种场面了。”
法拉利经理让·托德感慨了一句，一场f1里面非常平淡无奇的练习赛，居然最终跑出这种局势，真的是很让人意外。
“确实很不错。”
舒马赫赞同了一句，语气中更多是一种欣赏，而不是酸！
这就是世界最强车手的肚量，当实力已经达到另外一种程度，就能用更平和的心态，去欣赏对手的出色发挥。
“这些小家伙，会对你正赛有什么影响吗？你拿下奥地利分站冠军，就能提前锁定今年的世界总冠军了。”
“没有影响，正赛我会让他们明白，什么叫做真正的强大。”
舒马赫很有信心的回了一句，练习赛他只是按照自己的正常测试节奏来，压根没有出力掺和最快圈速的事情。
他没有竞争，不是代表舒马赫没有实力，只是这种年轻人之间的争斗，舒马赫要是参与进去就是掉价！
赢了没脸吹，输了要被黑。
不单单舒马赫是这么想，其他老将车手几乎也是这么想，所以一练就只看待三辆赛车在狂飙，其他车手都很淡定的看戏。
对于舒马赫的回答，让·托德没有任何的质疑，他就是这么强。
所以他转过头去，看向了另外一边的巴里切罗说道：“巴里切罗，这一站想办法超越库特哈德，我们要锁定前两名，让其他车队感受一下法拉利的统治。”
“没问题。”
巴里切罗也是自信满满的回了一句。
很多时候，自信都是随着成绩提升而增长的，巴里切罗跟法拉利车队，一直都是在走上坡路，自然说话都有底气。
今年法拉利车队已经锁定了车队总冠军，舒马赫也几乎可以说锁定了车手总冠军，现在就剩下一个亚军还有一点悬念跟争夺空间。
但是让·托德，不准备给其他车队任何一点机会，冠军也好，亚军也罢，我全都要！
他要让世人，都感受到被法拉利统治是什么感觉，红色军团就是f1赛道上绝对的王者！
其他车队管理层，在面对三名新人亮眼成绩之后，几乎也是做着同样的动员。
不是每一支车队都有着法拉利的底气，大多数车手此刻都感受到一种压力，新人实在是太强了，老将没有良好发挥，还真不一定能跑得过。
一种“战前动员”的气氛笼罩着f1围场，估计赛前所有人都想不到，中国小子的回归，又掀起了如此大的波澜！
下午第二场练习赛，所有车队跟车手都严正以待，相反却并没有出现上午那种激烈争夺的场面。
因为上午的惊人圈速，都已经提醒着各大车队，一场恶战将发生在排位赛跟练习赛。这个时候应该更多保持赛车稳定性跟车手的状态，而不是提前消耗。
所以出现了一种暴风雨前的平静，大家都是按照自己的节奏来，而不是去竞争。
张一飞也是利用这种相对“放松”的练习赛时段，来改正自己的一些缺陷，以及完善走线。
说实话，随着驾驶时间的增多，张一飞的信心越来越足，而且对于赛道的掌控力也越来越强。如果这个时候时间倒流回去，让他再跟蒙托亚以及基米·莱科宁跑一场，最快圈速他们两个人没有任何机会！
因为奥地利a1赛道，张一飞这两个月，真的花了太多的时间去研究跟准备。哪怕就是纸上谈兵，都也已经把这本“兵书”给背烂了！
所欠缺的，无非就是一个“实战”的经验，而这三场练习赛，就是得到经验的机会。
第三场练习赛也是如此，大家都很“佛系”，仿佛第一场练习赛的激烈场景，就从来没有发生过一样。
不过三练过程中，还是出现了一些插曲，那就是舒马赫以极其微弱的优势，领先了之前最快单圈的基米·莱科宁，刷新了练习赛的最快圈速。
舒马赫的表现很好，但并不惊人，因为大家对于他的标准跟要求，远超其他车手。所以舒马赫跑出最快圈速，只是一个正常发挥，除非是打破赛道记录这种。
就连解说，都只是稍微提了一句，他们的兴趣更多是放在几位新人上面，想着接下来的练习赛跟正赛，他们会有什么惊人发挥。
“巴泽尔，你发现没有，飞的走线好像越来越流畅了，刹车点几乎一模一样，车身姿态保持的非常完美，应该没有出现过一次托底。”
布伦德尔还是很关注张一飞，以他的经验来看，张一飞走线比第一场练习赛要强很多，整场下来看不到任何的失误，甚至就连大的瑕疵都没有。
这种表现真的不像是一个新人能跑出来的，更像是一个经验丰富的老将，正在跑自己的主场赛道。
“我看到了，飞对于这条奥地利a1赛道，好像很熟悉啊。”
“嗯，不过想想普罗斯特曾经统治了这条赛道，飞有这种了解程度，也就不意外了。”
解说们都下意识的认为，这是普罗斯特在背后指导的缘故，毕竟他是车队老板，面对自己的统治赛道，自然要传授一点经验给张一飞。
但实际上，普罗斯特最近忙的不行，压根就没有时间去指导什么，甚至就连三场练习赛都缺席。
当然，虽然普罗斯特没有现身围场里面亲自指导，但是那些赛道数据跟走线资料，张一飞还是从中受益了，否则他也做不到对奥地利a1赛道如此熟悉。
“我已经迫不及待，想要看到飞在正赛里面的表现了。”
布伦德尔最终兴奋的说了一句，张一飞的重返赛道，充满了太多的意外跟离奇。
但是这一切的终点，都是要在正赛里面才能得到结果，中国小子还能不能再展现一把疯狂的神奇？
星期六下午排位赛开始，因为张一飞缺席了九场比赛，并没有之前蒙扎赛道的排名，所以他被安排在了最后发车。
不过排位赛的发车顺序影响不大，只是取其中最快圈速，排在前面或者后面，都可以接受。
“飞哥，加油！”
“一飞君，跑出个好成绩！”
“飞，拿个杆位回来，让赛前那些质疑的人，看到你的实力！”
“飞，为了普罗斯特！”
一道道加油声音响起，巴西大奖赛对于车组成员来说，也是这个赛季最大的痛。
冠军就在眼前，却最终烟消云散，还好张一飞没有让他们失望，哪怕受伤归来，他依然还是那个赛道上的追风少年！