既然知道陶瓷基复合材料的好处。
杨浩当然要大力发展。
现在大规模生产时间来不及！
kp3000正在等航发材料。
材料一到，先开模，加工，等把零部件制造出来，就可以组装样机。
可惜啊！没有现成的工厂，只能在实验室制造小批量生产，先解决当前的材料问题，少量试产成本肯定高昂，但为了尽快赶制出新型飞机，杨浩也没其他办法。
杨浩直接开口道：“教授，新型复合材料能不能在实验室少量试产，鲲鹏动力那里正在等着急用！”
瓦西里教授沉吟道：
“依靠实验室设备，倒是能够少量生产，只是工艺还不成熟，成本太过高昂，老板，要不要考虑下？”
考虑有什么好考虑的。
如今杨浩正在跟时间赛跑，价格根本不是考虑的重点！杨浩大手一挥，说道：“就按照我说的办，先生产一批出来，制造成热零件，装载在发动机上试一试效果！”
看见杨浩已经下定了决心。
瓦西里就没再多嘴。
直接应承了下来。
………………
随后公司上下就进入一片忙碌状态。
一周后。
第一批复合材料交接给鲲鹏动力，为了保障零部件加工顺利，藏连山亲自带人坐镇精加工车间，耐心指导工人改良工艺。
经过几番改善工艺，没过多久，精加工车间就加工出合格的新型热材料。
零部件到齐后。
藏连山一刻都不想等，连忙带人组装起样机。
鲲鹏动力这边忙成一团。
杨浩那边也没轻松。
虽然发动机还没出来，但第一架天牛-30样机的筹备工作就提前进行了。
新型直升机与天牛-15制造工艺截然不同。
为了有效的提高新型飞机的载荷与航程，杨浩决定机身大量采用树脂基复合材料来代替铝合金。
树脂基复合材料因具有良好的抗疲劳性、抗腐蚀性、减震性！
树脂基复合材料优点十分明显。
密度小，约为钢的1/5，铝合金的1/2，而且成型简单，材料结构具有可设计性。
天牛-30这架飞机的外观进行了大幅修改。
杨浩增添了许多未来设计元素在里面。
原本圆润的机身加入一些菱形线条，变得更具有肌肉感。
虽然总体布局跟ch-47没有区别，但制造思路截然不同。
杨浩更多的是学习v-22旋翼飞机。
v-22绰号：鱼鹰。
世界上速度最快的直升机。
v-22是一种新型的飞行结构，可以垂直起降，倾旋转翼后又能高速巡航，复合材料使用量为51%，包括机身、机翼、尾翼、旋转机构等均为复合材料制成，也是一个全复合材料的飞机。
因为技术原因。
杨浩虽然不能直接仿制v-22。
但制造理念还是可以借鉴的！
树脂基复合材料制造飞机部件比传统航空材料通常减重20%-30%，使用和维护成本比金属材料低15%-25%。
天牛-30的旋翼相应的也替换成陶瓷螺旋桨。
相应工厂收到飞机零部件图纸之后。
研究评估后觉得装配工艺没问题，立即就行动起来。
首先根据图纸进行模具开模，然后再进行粗加工，检查后没有问题，则进行最后一道精加工工序。
………
在这种争分夺秒的赶工之下。
新型涡轴发动机kp3000，第一时间完成了样机组装。
杨浩得知这个消息，马不停蹄的赶到鲲鹏研究所。
一片空旷的试验区。
十几个人正在忙碌，高大的起重机下停靠着一辆平挂车。
拖车上面覆盖着一层绿色帆布。
里面的东西做的严严实实，一般人根本看不出是什么，只能根据形状判断东西的大小。
很快，工作人员就掀开帆布，露出里面东西的庐山真面目。
赫然是台大型航空发动机。
机器看上去精妙绝伦。
一端一个大型喷口，另一端两个接口，上面缠着密密麻麻的管道分布均匀。
随后在工作人员的操作下，这台航空发动机安全的固定在试车台上。
紧接着，几个携带仪器设备的技术人员走到了试车台上，对整台发动机的线路进行检查。
这是发动机试车最后一道工序。
要是正常不出问题就可进行点火实验。
这道工序显然马虎不得，技术人员的动作严密细致，看上去十分缓慢。
没过一会儿，一辆黑色奥迪车就开了进来。
紧随着一阵刹车声。
两边车门被人打开，几条人影走了下来。
走在最前方的杨浩望着远方的发动机脸上绽开了笑容，感叹一声道：
“航发的研究确实艰苦，一路上我们披荆斩棘，含辛茹苦，终于搞出来了国产大功率涡轴发动机！”
左右两侧随行的藏连山，戈拉，也跟着一脸唏嘘不已！
随后又一脸感激的看向身后的瓦西里。
要不是新型耐高温材料出现，这款发动机根本没这么容易制造出来。
瓦西里面色凝重，心头也有些忐忑不安。
陶瓷基复合材料作为耐高温材料。
首次装配在发动机上，综合性能到底如何，谁都不敢保证。
来到试车控制室。
杨浩看到这个控制室面积还是挺大的。
有好几台显示器，计算机，虽然说看起来是并不先进，但有了这些设备，才可以更好的完成试车任务。
此时试车台上，一台原型机正在进行检测，等一会儿要进行首次试车。
藏连山忍不住走了过去，涡轴kp3000，可以说是自己的心血呀。马上要进行首次试车，也不知道会不会出问题。
半个小时后，试车台上的技术人员工全部撤了下来。
一个试车员大步走到藏连山跟前，大声说道：
“汇报总工，kp3000一切正常，无任何异常发生，是否现场点火，请指示！”
藏连生转头看向杨浩，杨浩含笑点了点头。
藏连山大声命令道：
“所有人注意，试车正式开始！”
随着藏连山的一声令下。
现场警报声响起，所有人各就各位
试车员干净利落的按下启动键。
发动机正式启动，冷运转持续几分钟后，各项数据都一切正常。
随后，试车员按下点火按钮，发动机轰轰隆隆的启动起来，听起来十分震撼人。
现在是慢车状态。
发动机相当于在怠速运转，输出的功率比较小。
藏连山紧盯着屏幕上的各种数据，生怕数据有问题，如果数据出现问题，那说明发动机运转问题。
慢车运转了十几分钟。
试车员们不断汇报各种数据，包括发动机的振动值，噪音值，油耗消耗值，输出功率等等。
看起来没有问题！
藏连山暗中松了口气。
接下来就是正式的试车开始，发动机功率不断的增加，轰鸣声也逐渐增大。
每一个人都无比紧张，生怕过程中出现问题。
随着试车员不断的加大油门。
发动机功率达到了2000千瓦。
随即工作人员不断的汇报数据。
藏连山紧张的命令道：
“继续加大油门，不要停！”
试车员连忙放开油门。
2300…2500…
2800…
发动机功率终于突破到3000。
在这个状态下，持续了几分钟，看上去发动机一切稳定。
接着又继续加大油门，3100，3200，3300！
发动机排气管冒出了阵阵黑烟。
看来已经到了极限。
试车员赶紧降下油门，随后试车员关闭了发动机。
首次试车进行了一个小时就结束了。
这次kp3000试车非常成功,证明设计和制造工艺全没问题。
多项数据也显示，kp3000这架发动机的优异性，油耗比之前仿制的kp1500还要低5%。
整个测试区都沸腾了！
因为kp3000首次试车取得十分圆满的成功。
接下来冷却后，就是拆下来全部检查，以确定后部零部件的问题，后续还会进行继续试车。
所谓的一代航发一代材料。
有了陶瓷基复合材料，这种超级材料以后，kp3000可以把涡轮前温度提高，进而提高推动和功率。