张老爷子接到了一个电话，是关于最近无人机方面的消息，经过调查，那个第一个送来无人机发动机的客户是披着我国建交国瑞士的公司外皮的意呆利的一家大型发动机制造商。
因为录像的内容让国外的发动机厂商对巨型无人飞行器的发动机性能有了误判，误判为录像里的飞行器发动机的性能不逊色于国外低端的发动机，但是因为中国发动机很多都手工打造，成本很高，不容易量化，所以有些厂商有了想法，反正中国有这个技术了，在他们普及前我们赚一波，我们现在不出口等他们技术成熟就赚不到钱了。
意呆利这家厂商还因为欧洲竞争激烈，低端产品不好卖，最近日子不好过，所以借这次机会，一来准备买无人机来销售赚钱，二来是推销和展示他们公司的发动机。虽然他签国际盟约上他的盟友不允许出口先进发动机给中国，但是作为专业痛击盟友的意呆利根本不在乎，是瑞士的企业出口的，关我意呆利企业什么事，再说了我们的发动机还没中国先进呢！
这家企业表示最好能把欧洲的无人机经销权给他，另外合作方式就是用两台发动机换一架装好发动机的成品无人机，因为给钱很麻烦，反正大家这样也是互利，其实就是怕被抓马脚。
因为意呆利这个奇葩操作，欧洲的不少发动机制造商也慌了，这个意呆利他真的是不讲武德啊！也作为猪队友成名的奥呆利的发动机厂商赶紧也打出了中国的外交盟友国瑞典的分公司的名义，以瑞典的企业的名义要和中国合作无人机发动机事项。
这两个国家一顿操作，把原来稳坐钓鱼船准备在发动机上拿捏中国，想把发动机卖个好价钱狠狠来上一刀的法国发动机厂商一下子就坐不住了，生怕肉被抢跑了，也参加了竞争，反正法国和中国是外交盟友。
于是三个国家的精明的厂商代表就不约而同的去香港找总部在香港的轮船局的于局长，于局长是多么老奸巨猾的人物，在利益和竞争的引诱下，在于局长画的大饼下，几家厂商和轮船局签订了不仅仅是无人机发动机的合同，还有摩托车汽车等大量先进发动机的合同。
另外这三家为表示诚意还送了摄像设备来帮助完善巨型无人飞行器的性能测试，其实他们还想推销摄影设备这方面的技术，反正新中国因为被联合技术封锁什么都缺，资本主义谁会和钱过不去？
你说政府？和政府对着干的事还少吗？法兰鸡的厂商表示一言不合就怼政府，一言不合就罢工，不就是我们自由法兰鸡的特点吗？
国内突然接到大量的巨型无人飞行器的订单，而会制作的巨型无人飞行器却只有棒梗和易龙，无奈只能进行技术攻关，最后结果还好，只有一小部分必须棒梗和易龙完成，其他都可以由其他工人完成。
而外国的求购的经销商对于巨型无人飞行器的要求是必须全手工打造，这样可以凸显尊贵和价值不菲，卖出高价，而我国也是正中下怀，反正我国就是工人多，只要你价钱给的高，什么问题都不是问题！
最近棒梗和易龙一直在加班，经常吃住都在工作室里面，不过伙食标准是往上一提再提，顿顿大鱼大肉，连何雨柱这货开玩笑说就算给领导做饭也就这个标准了吧，因为待遇的提高，何雨柱都经常给他们做饭送来了，所以有时候也开开玩笑！
小当和槐花两姐妹最近又有些不开心了，因为她们的彩灯披风没电了，所以不亮了，而用电池很贵，一个披风就要装好几节小电池，两套披风都装好电池就要好几块钱呢！
小孩子爱显摆，爱出风头，可大人认为不需要花这个冤枉钱，再说节也过了，小当和槐花两姐妹只能老老实实把披风给收藏了起来。
张狂主也没有闲着，他现在负责巨型无人飞行器的功能测试，看看能不能开发出什么新的功能，新的几种外国发动机装了测试，发现北航校做的发动机和外国的发动机差距确实非常大，特别在动力和消耗还有续航能力上通通都有不小的差距，不过国内专家也在努力反推，争取综合几家外国的发动机的优点做出自己的无人机发动机。
特别是法国的发动机，价格贵到离谱，但是可以轻松让巨型无人飞行器带上三百公斤照样可以飞两个多小时，让巨型无人飞行器的作用一下子上升到军事级别了。
另外意呆利的发动机性能只能说非常一般，只能带一百多公斤，但是人家等于买一送一，反正国内只要出人工和一些材料，最合算。
奥呆利的发动机性能正好在两家中间，能带两百多公斤续航中规中矩，中庸就是它最大的特色，价格按理来说不贵，但是和意呆利的买一送一一比就没有任何优势了。
不过平衡性和抗风抗干扰能力还需要进一步的测试！