看到这，周平安也想起了自己查过的关于秋秋公司的资料。
那个时候的秋秋，确实正是日子过的最难的时候。
虽然秋秋这段时间，用户数量是突飞猛进，粘度也非常高。
但问题是，这时的小马哥，还没有找到将流量变现的模式。
而这时他背后的两个大股东，也都在想着要甩掉他这个包袱。
毕竟他们也没从秋秋公司的身上，看到变现的模式。
作为资本玩家，他们已经没有耐心再等下去了。
尤其是这会儿，98年的金融危机终于蔓延到了数码科技领域。
米国的纳斯达克也在这一年崩盘了……
其实这次崩盘的起因，还是99年的时候，米国政府对微软发起诉讼。
诉讼原因很简单，就是微软对操作系统领域已经形成了垄断。
而在2000年4月的时候，经过米国联邦法院裁定。
微软确实形成了垄断，要拆分微软公司。
结果这个判令才公布出来，纳斯达克就迅速闪崩了。
原本就已经受到金融危机影响，而摇摇欲坠了。
这一纸判令，则成了纳斯达克崩盘的导火索。
判令出台，当天纳斯达克指数就开始暴跌。
之后又开始了持续不断的暴跌。
那段时间，几乎每天都有互联网公司破产。
到00年年底的时候，整个纳斯达克指数，已经跌去了百分之四十……
正是这样的环境下，很多原本对互联网兴致勃勃的投资商，这会儿都开始退却了。
比如IDG，原本在美国纳斯达克股市，就已经损失惨重了。
这会儿还拿着秋秋的百分之二十，可却迟迟不能变现。
而还完全没有找到盈利模式的秋秋，也根本没办法进行第二轮融资。
就是在这样的背景下，IDG已经完全没法再忍受了。
这会儿，他们正到处在寻找愿意接盘的伙伴。
如果有人愿意接盘，他们愿意以平价，甚至少赔一点的价格，把秋秋的股票全都卖掉。
至于李二哥，那也不用说。
向来紧跟欧美步伐的他，这会儿也找了个要收购香江某电信企业的借口。
想要把手里的秋秋股权清盘呢。
所以这会儿的小马哥，真的是一脑门子的官司。
也难怪，他会和小老弟倾诉。
毕竟这会儿，他也根本找不到别人啊！
一来是别人听不懂，二来也不敢轻易和别人说。
这样算下来，也就小老弟这个有很多共同语言的人最合适了。
【小马哥和我说，那两家企业不但不再给他投钱了，还想着把他们手里的股份都卖掉】
【其实我倒是很眼馋那些股份，但我知道那股份肯定不便宜】
【以我目前的实力，想要接盘，恐怕会有些困难】
【所以我也没和小马哥提这一茬，只是安慰他，日子肯定会好的】
【在坚持坚持，说不定就苦尽甘来了】
【想想大佬，和我说过，很看好这家企业的前景】
【我真是有点想不通，大佬到底为什么看好他们】
【最起码现在我是没有看到这家企业，未来的成长点在哪】
周平安不由莞尔，等到今年九月以后，小老弟你恐怕就要改变看法了。
就在今年移动，联通，电信三家就要分家了。
到时候小马哥就会傍上移动的大腿，从今年开始，小马哥终于是开始见到曙光了。
靠着移动梦网，秋秋终于是找到了盈利的模式。
虽然不像后世做游戏那样爆赚，但最起码维持日常运营是不成问题了。
【01年2月8日天气阴】
【再有几天就过春节了，不过在春节放假之前】
【我还是不能放送，从鹏城回来之后，我就一直待在汽车之家的办公室】
【这个网站成立了半年，现在已经发展到了一定的规模】
【现在公司团队一共有十几个人，已经开始走向正轨了】
【之前都是在学校附近的一所出租房里，来年我打算在海龙那边租一套房子】
【把公司搬到那边去，另外把导航网页的公司也搬到那边去】
【两家放到一起，这样也方便管理】
【现在汽车之家的日活量已经有一百多万了，并且在上个月】
【已经有几家做润滑油的企业，找到我们开始投放广告了】
【而我们也靠着网站，卖出了不少脚垫，挂坠，还有汽车CD机这些东西】
【现在网站，已经开始自负盈亏了】
【甚至到今年底的时候，还盈利了几十万】
【我拿出一部分，给大家分了红】
【但是网站的发展壮大，目前看来，还任重而道远】
【因为之前，我们派去接洽几家车企的业务人员，都无一例外的失败了】
【我们去了奔驰，宝马驻京办事处，和他们推荐了我们的网站】
【可迎来的不是广告，反而是他们的嘲笑】
【德国人很傲慢这件事我早就知道，可我没想到他们会这般傲慢】
【甚至有个二狗子，还和我说，他们宁愿更加相信自己的杂志】
【这个二狗子，真是狗眼看人低，咱们走着瞧】
【今后你们奔驰，宝马想要在我们网站上打广告，那费用我肯定手最高】
【另外，我派去接触晨华的业务员，也不出意外的失败了】
【不过据他说，晨华的人对他到是挺客气，他们也知道我们的汽车之家网站】
【但是他们并没有立刻同意在网站上投放广告，他们的意思是要观望一段时间】
周平安看到这就知道了，这会儿的晨华也正处于转型阶段。
别看他们当时是排名国内第三的车企，可他们在售的车型可就太单一了。
只有金杯面包，没有为其他可选。
而他们头巨资打造的骏捷轿车，现在也正处于难产阶段。
一方面是因为晨华公司内部的权利斗争。
另外一方面，也是因为技术上被日本企业卡了脖子。
晨华原来的老大，是想引入丰田的4AT变速器，装配到这车上的。
当时的丰田主力车型，很多都已经用上6AT变速器了。
很多欧美的车型也是如此。
但在咱们这，别说6AT了，就是4AT也还没普及呢。
市面上跑的车，大多数都是手动变速器。
也正因为技术引进的不顺利，导致这款车的进展卡到这了……