福王仓的结构，其实和一般的民间粮仓不已样，通过六人绘画出来的图样，拼凑后，朱常浩惊奇的发现，福王粮仓明显是按照九宫图构造的。
福仓由九个大型粮仓组合，每个粮仓上有九个门，但其中，只有一个门是能进能出的，其他的门都是能出不能进的。按照九宫的口诀，“二四为肩，六八为足，左七右三，帽九尾一，五在中间。”布置的。
例如“二四为肩”的意思就是最北面左边为二号粮仓，粮仓上九个门里面，只有第二个门同进同出。四号就是最右边的仓库，上面有九个门，从左到右数，九个门里面只有第四个门同进同出，其他的门都是只出不进。
还有，虽然福仓和其他民间粮仓冒顶一样，不过，主要的粮食是挖地窖来储存的。
而在地窖里面，先是抹上一层石灰，石灰潮湿后凝固，接着在外面有竹篾子刷上一层牛粪，牛粪抹在竹篾子上后，沿着石灰的走势将竹篾子铺开，而在竹篾子和石灰中间留有三尺空隙。
这三尺的空隙中间，全部填充了洛河边上焚烧过后的芦苇草木灰。这草木灰不错，第一可以防潮，第二可以驱除蛇鼠，第三呢，草木灰可以很好地透气。
眼看着粮食已经全部装上牛车了，今晚，朱常浩也就不回福王府了，因为明天一早，这六百牛车的粮食，全部都要运到南召县。
然后在南召县的河码头上，装船南下。
今晚的巩义县，朱常浩他们就住在了福仓里面，在这里说一下，福仓与其说是粮仓，不如说是朱常洵的仓城。
只不过仓城里面住的不是百姓，而是仓管，还有王府主管粮仓的管家，护仓的仓兵等。
一夜无话，第二天，八百亲兵伴随着六百辆牛车南下，那景象，就是车辚辚，马萧萧，亲兵弓箭各在腰。瑞王携妻同相走，尘埃不见洛河桥。
马不停蹄地走了一天，中午牛马吃草的时候，都是车把式在牛马的脖子上套了一个布袋，里面装着草料，牛马是一边走，一边吃。
车把式也是一边走，一边吃着饼子，一边喝水。
一步复一步，不断地走，两百多里的路总算走完了。
现在就到了南召县，而车把式也强忍者脚痛，也走到了两河口码头。
就在这码头上，船只已经到位，可惜已经到了晚上。
就在这一晚，大家开始吃上了大锅饭，牛马走了一天，在在南召的大车店里进圈了，喝水吃草料。
十口亲卫队的大铁锅，里面是大块的猪肉，米粉，还有红葱，芥末，白菜帮子，老面馒头。
大锅的上面，一层葱油漂浮，香远益清。
车把式和船工们吃着大块肥肉，大口嚼着馒头，那味道，真他娘的香啊。
一夜休息无话。
第二天，乘着晨曦的微光，朱常浩出了帐篷，看着向南流去的白河水发呆。
说起这白河，它是南召县境内的第一条大河，经南阳、过新野至樊城汇入汉水，流入长江。
由于地理位置和自然环境，使得白河水量丰沛，水势平缓，河床中以沙为主，极少有石块，适
（本章未完，请翻页）宜木帆船的行驶。每年春末至秋末是白河上行船的大好时节，看那成排成队的白帆，便知繁忙的河上运输景象。
白河的货运木帆船，一般是从湖北襄樊出发，逆流而上，经新野、过南阳、入南召。南召沿河的主要码头依次是皇路店、刘村、柴岗、韦湾、白土岗。夏季旺水季节，如特别需要可达板山坪两河口。
大家都起身了，那就埋锅造饭，船工和亲卫们往船上搬运粮食，不过，这三十万斤粮食看起来很多，但装船的船只也就三十条，再加上外面准备二十条水师沙船，也就五十条。在这些沙船上面，装备有虎蹲炮，手雷，还有硬弩，火箭。
沙船不说了，就说这木帆船，用二十一世纪的计量单位来说，这一条船，装粮食也就是五吨，如果在丰水期，一条船绝对可以装八吨粮食。
朱常浩看着这些船，有些头晕，跟水师的那些沙船相比，这些船他娘的就是木帆船啊。
朱常浩有些惊奇看着这些船，朝身边见多识广老道问道，“道长，你说这白河上的木帆船道士是个啥玩意啊？”
老道一听是王爷这样问，张口就说道，“王爷，这白河上的木帆船是用上好的楸木板和大量的铁钉、铁抓子打造而成，接缝处用油麻和批灰塞实，船体内外用批灰批好几遍，用熬好的桐油刷几遍，用以防渗防腐。船的形状是，船头和船尾高于船舱，而船舱宽于船头和船尾，船底的前部按一定的弧度向上翘。船上设有多个船舱，在舱底和舱上面铺有活动的木板，以便用来装卸货物，每条木船载重可达七八十石。
船舱上面还装有可拆装的拱型舱顶，拱顶是用木板或竹篾编织而成，再用桐油刷好，以防雨水。拱顶两侧还装有窗子。船头放有铁锚，并用铁链和船体相连，靠岸时固定船用。船尾处装有船舵，船老板（船老大）靠船舵来调整和掌握船的前进方向。船尾上还装有安橹用的木楔！”
朱常浩听完老道这样说，心里觉得，这木帆船和自己在二十一世纪影视片里面看到的差不多。
不过，为了树立自己博闻强识，求知欲好的形象，朱常浩说道，“那当地人行船有啥讲究呢？”
“王爷，当地人行船，船多在襄樊、南阳装上货物逆流而上，运到沿河各码头交商家销售；再装上当地的土特产，顺流而下，运往下游各地销售。
逆流而上的叫“上水船”，在船的前中部竖立一根标直的杉木杆——桅杆，在桅杆上升起白布风帆，俗称“帐子”。
帆是用白布缝成长方形，用十来根横撑着，竹杆的两端固定在帆的两边，靠绳索和滑轮升挂在桅秆上。船老板用连在船帆竹杆一端的绳索来调整船帆受风吹的方向，并把握着船舵，借助风力使船前行。为加快船速，船工还会用竹篙撑船前行，风力实在不足时，还会用人拉纤。
行船时船老板随时观察着水流、水势，判断出哪是浅滩，哪是行船的水槽。顺流而下的叫“下水船”，把船帆降下收起，放下桅杆，附在船帮处，船老板只需掌着船舵，基本上是靠水流前进的。船老板携家带口，吃住在船上，为水上运输而忙碌。”
一个时辰差不多
（本章未完，请翻页）的样子，粮袋已经码在船板上了，固定好后，。
吃饱喝足的船帮的老大一口吆喝，“开船了~”。
