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第一五七章 战舰和航母设计定稿(第1/2页)
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    朱靖垣在哄笑中也脸露微笑,等现场恢复安静之后,看向了另外的三张半成品图纸:

    “战列舰就这么确定了,下面说说航母的事情吧……”

    工匠们马上再次打起了精神,准备直接听朱靖垣直接分析。

    在战列舰设计上,工匠们还都一些原有经验可以借鉴。

    但是在航母设计上,全部都是空对空。

    甚至不确定什么算是激进,什么算是保守。

    只有朱靖垣的设想和思路非常的清晰。

    关于三个方向的航母设计,工匠们大多有自己判断,但是都想听听朱靖垣的解读。

    朱靖垣翻了翻几张巨大的图纸,再次看了下三种设计的差异。

    “一号方案,浮箱式开放机库,配大型弦内升降机。

    “机库和跑道不是舰体的组成部分,不受力。

    “机库像是集装箱那样,直接摆放在舰体的上方,箱子上面又铺了层板子,就是飞行跑道。

    “这种结构是这个设计的缺点。

    “机库和飞行甲板不参与舰体的支撑,可能摇晃甚至还需要留变形缝。

    “舰体本身的实际顶层甲板,其实是机库下面的地板。

    “舰体也还需要额外的重量加固结构。

    “但这同时也是她的优点。

    “机库不是舰体支撑结构,所以规模可以拓展的尽可能大,周围也不需要留太多的支撑结构。

    “机库可以相对自由的开孔。

    “升降机可以做的足够大,机库两侧都可以使用大型卷帘门,让机库可以随时完全敞开。

    “大部分飞机可以在机库内预热。”

    一号方案,差不多就是历史上的埃塞克斯级航母放大,然后增加了飞行甲板装甲。

    或者是满载排水量缩小到四万吨的中途岛。

    朱靖垣非常随意的念叨几句,看工匠们没有想要提问的意思,就拿出第二张概况图纸:

    “二号方案,内置式双层封闭机库,配弦内中型升降机。

    “机库和飞行甲板是舰体的组成部分,受力。

    “机库框架和飞行甲板,都参与舰体结构的支撑与固定,舰体实际的顶层甲板就是飞行甲板。

    “二号方案的特点与一号方案正好相反。

    “这种设计能够节省舰体结构重量,按照我们之前的计算,能减少一千五百吨左右。

    “在相同的吨位下,二号方案的舰体会更加的牢固,总体防御等级当然也更高。

    “但这同时也是她的缺点。

    “机库既然是作为舰体支撑结构,那就不能随意的开口和拆卸。

    “机库的尺寸也因此受限,升降机尺寸同时受限,只能专门设置规模有限的排气口。

    “只有部分飞机可以在机库内热机。”

    二号方案类似于历史上的英国大胆级航母的原版设计。

    两个方案的差异,工匠们自己基本都了解,就想朱靖垣最后怎么选,怎么说服工匠们。

    ….然后,朱靖垣又翻出了最后一份图纸:

    “三号方案,内置单层封闭大机库,侧舷大型升降机。

    “与二号方案相比,将双层矮机库改成了单层大机库,弦内升降机改成了侧舷升降机。

    “按照我们目前的构思,这样飞机进出机库的时候,不会影响甲板调度和起降。

    “因此三号方案的甲板调度效率应该会是最高的。

    “与此同时,使用飞机的尺寸可以超过升降机的尺寸。

    “航母的作战能力关键还是看飞机,而飞机在未来肯定会不断的升级换代。

    “三号方案的未来可以操作更大的飞机,升级潜力也应该会更好。”

    朱靖垣说的似乎很有道理,工匠们听着也是纷纷点头,都认识到了三号方案的特殊之处。

    三号结构最为坚固,其他参数看起来中等往上,同时潜力也更大。

    但是对于朱靖垣自己而言,这其实在是先射箭后画靶。

    这个三号设计方案,除了没有斜角甲板和弹射器之外,就是现代航母的典型结构。

    只要在正常质量水平下造出来,至少可以持续使用三十年,甚至能够用五十年。

    超级航母出来之后,仍然可以当改造了当反潜、训练轻型航母用,用到本身的机械结构扛不住为止。

    历史上的埃塞克斯级的列克星敦号航母,从1943年服役,一直到1991年才退役,总计四十八年。

    朱靖垣带领工匠们设计的三号航母方案,底子比埃塞克斯级更好了很多,用五十年绝对没问题。

    朱靖垣说完三号方案稍作停顿,最后又整体分析了三种方案的情况:

    “这三个航母方案,满载排水量基本相当,都是四万吨。

    “都使用了装甲飞行甲板。

    “因为航母的防御结构跟战列舰截然不同,主要威胁肯定会来自于同类放飞的飞机。

    “为了防御空中袭来的武器,飞行甲板铺设装甲显得非常有必要。

    “总体上看三个方案的优缺点。

    “一号方案防御力最低,因为需要花费额外的重量,维持舰体结构形态。

    “预测出动效率最高,因为可以在机库内提前整备好飞机,调整好状态之后送到甲板上直接起飞。

    “二号方案载机量最大,因为她有两层中等面积的机库,机库容量是最大的。

    “预测出动效率最低,双层机库和小升降机,让飞机调动和整备过程变得更加繁琐。

    “三号方案的防御最好,结构最为牢固,航行性能最好,舰体主结构最为完整。

    “预测出动效率中等偏上,因为她的升降机被放到了甲板外面,还有更重要的未来潜力可以挖掘。

    “如果大家都没有什么特别的想法的话,我觉得还是选三号吧。”

    大明工匠正式设计的目标性航母,满载排水量直接是四万吨起步。

    这直接超过了二战时代典型的主力舰队航母。

    ….航母飞行甲板是否敷设装甲,是二战航母中一个非常有标志性的选项。

    如果没有其他条件限制,当然还是铺的越厚越好。

    实际设计中,却要考虑航母本身的规模,舰体结构重量和装甲重量,以及重心等一系列问题。

    总体而言,航母舰体吨位和规模越大,铺设飞行甲板装甲就越划算。

    值得铺设装甲飞行甲板的节点,差不多在三万吨的水平上。


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