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第119章 四轮定位
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    “小郑,你现在想不想学做一下四轮定位,客户刚开过来的车。”到了晚上八点半,原本正准备下班的郑笑添,又被修车的陈师傅叫住问道。

    由于第二天一早客户还要用车,所以陈师傅决定先给这位客户的车做四轮定位,只要是晚上十点之前,都可以给客户做好四轮定位。

    “好啊师傅,我现在就跟你去做。”难得可以有真车现场操作,郑笑添爽快地答应了。

    尽管今天是第一天上班,从上午十点开始一直到晚上八点,郑笑添已经在店里待了十个小时了。虽然只是帮着打打下手,但是一天到晚看着店里的师傅在修车,郑笑添感觉还是收获很大。

    客户的车停在店门口,陈师傅按了一下车钥匙,车门打开。

    “师傅,就是这辆宝马吗?”郑笑添走到车前问道。

    “对啊。”陈师傅拉开车门,“你说你在学校学过四轮定位,那我问你第一步要怎么做?”

    “师傅,第一步是轮胎花纹检测。不过我们老师也说四轮定位的真正标准流程第一步应该是先试车,但是因为我们学校实训中心的车不能开出去试,所以这一步我们就省掉了,直接就先做轮胎花纹的检测。”

    “嗯,你老师说的没错。走,上车,我们先去试车。”

    陈师傅把车从店里开了出来,沿着沿河路那条笔直的车道一直在行驶。

    郑笑添一直在留意手握方向盘的陈师傅,想看看他在试车的时候是不是需要做什么动作。但是从陈师傅的表情以及开车的状态郑笑添一点也看不出来有什么变化,车依旧开的很平稳,跟正常开车没有什么两样。

    “小郑,你知道试车的目的是什么吗?”陈师傅问。

    郑笑添想了一会说:“师傅,虽然我之前在学校没有试过车,不过我的老师跟我们说过试车的目的就是验证车的这个故障现象,是不是跟客户反映的一致。”

    陈师傅点了点头说:“刚才客户过来的时候跟我说这车的方向盘左边有点低,有点歪,然后打正了之后就向右了。所以刚才我在试车的时候基本能感觉到跟客户说的是一致的。”

    “师傅那这个是不是要自己亲自驾驶才能感觉的到,因为我坐在副驾驶完全没有这个感觉。”

    “当然啦,一定自己手握方向盘亲自驾驶才能判断出来。你考了驾照了吗?”

    “我还没到考驾照的年龄,我们老师也说到了年龄一定要先去考驾照。”

    开了一段距离之后,陈师傅在前方的路口掉头,准备把车开回到维修店。

    “我们试完车就要把这个试车的状态记下来,在上架的定位仪上再检查底盘,再看看定位的数据是不是跟我们现在试车的状态是吻合的。”

    “师傅,那现在我们是不是把方向盘歪的问题解决了就可以了。”

    “看来你的悟性不错,就是解决这个问题。”陈师傅夸赞道,

    车开回到维修店之后,陈师傅便开始叫郑笑添去拿轮胎花纹检测仪做轮胎花纹检测。

    检测完之后,就是第三步的流程检查车辆的侧滑。郑笑添按照自己之前在学校里学到的在汽车侧滑检验台的仪器上读取了检测数据,并报给了陈师傅。

    陈师傅让郑笑添把这几个数据记录下来之后接着就是上定位仪,检查定位。

    举重机缓缓的开始把车辆抬起,抬高到超过了整个人的高度之后,郑笑添按停了按钮,然后检查举重机水平是否有偏差。因为郑笑添记得自己的老师李国雄说过的举重机水平要是一旦不准的话整个数就测不准了。

    当然郑笑添还很清楚的记得之前李国雄在实训中反复强调的,在做定位之前一定要先检查车的底盘的悬挂的技术状态有没有老化,胶套框量有没变大、每一个间隙都认真的检查一遍,检查车的零部件是否有问题。

    “师傅,我看过了,这些都没有问题。”郑笑添做出了自己的判断。

    “看来你们的老师一定是一位很负责任的老师,每一步教的都很详细。”

    面对陈师傅的夸奖,郑笑添庆幸当初没有省掉李国雄要求做的这些步骤。之前在实训的时候还自认为这些流程有些多余,可看可不看,但是实际上在修车的过程中每一个步骤都是必不可少的。

    接着就是检查胎压,郑笑添继续按照之前学到的在车上找到这辆宝马胎压的标准值,然后输到定位仪里面,让定位仪给这辆宝马进行自动打气。

    果然在学校实训跟真实的修车还是完全不一样的感觉。相比较学校的用到的仪器设备,郑笑添发现这里的仪器设备要更先进。也可能是因为这里修的都是豪车,所以自然需要配备更好的仪器设备,郑笑添心里是这么想的。

    郑笑添协助陈师傅装完卡具之后,接着就是开始做滚动补偿。郑笑添看到陈师傅在做这个滚动补偿的时候跟自己在学校做的完全不一样,这个比学校的要更先进,更自动化。

    “师傅这个机器比我们在学校实训的要先进好多。”

    “当然啦,这些仪器设备比你们学校的要贵多了。”陈师傅笑了笑说。

    滚动补偿做完之后,郑笑添看到定位仪显示每一个翼子板边需要装一个高度板,测量高度,之后再确定车的外倾角,前束值。

    陈师傅在仪器屏幕仔细地看了看各种测的参数值,确定了没有问题不需要修正的时候,接着就打方向测后倾角。

    在做这个动作之前,郑笑添看到陈师傅拿着一个专业工具在刹车踏板上给它顶住,然后开始测后倾角,不一会儿仪器屏幕上显示出检测数据出来。

    其他倾角的数据显示没有问题,只是对中显示偏了一点。接着陈师傅通过调整分前束的方式,让郑笑添把水平仪卡在方向盘上,固定好之后调整方向盘的分前束。调整完之后,仪器上显示车轮已经是对正的状态了。

    “小郑,你把车落下来,我们出去试一下车。”

    陈师傅第二次把车开出去之后,车辆已经没有客户之前所说的那种情况了,车的问题也已经彻底解决。

    整个晚上的经历也让郑笑添对四轮定位有了一个更清晰完整的认识。郑笑添发现实际的动手操作远远比别人说一遍来的更加深刻,实践越多,掌握的技能就越扎实。


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