10月16，尖沙咀某码头。
一群保镖护卫下，邱淑珍和章敏忍不住互相击掌，再各自比了个胜利手势来庆祝。
就在这时，远处走来几道身影，其中一个靓女隔着远远的就招手起来，“敏姐？真的是你啊。”
章敏看去一眼才笑道，“阿芳？你怎么在这？”
那是1984年和章敏一起加入亚视训练班的吴婉芳，站在这个阿芳身边的，是陈佰祥、黄杏秀和一个陌生青年。
等保镖们让开路，这几位也走来后，吴婉芳先是和章敏热情拥抱了一下，又客气向邱淑珍问好，才笑道，“珍姐，敏姐，你们这是遇到什么好事了？这么开心？”
“大老板去内地拍戏，你们没一起去么？”
“对了，给你们介绍下，叻哥叻嫂就不说了，这是胡家华胡生。”
看状态，吴婉芳四人组就是背着包出游游玩的状态，现阶段吴婉芳混的也还行，她出道作是（蓝色生死恋）里的女二，虽然人设不太好，但这个阿芳足够靓。
伴随蓝色生死恋热播，她也是电视圈红星之一。
她同样是变种版（东京爱情故事）现（港岛爱情故事）里的女二，霸王花1里也是跑过龙套，用于陪衬章敏和邱淑珍的。
接拍过赵氏之外几部电影女配角。
话语下，章敏笑道，“我和珍姐成立了一个渡轮客运公司，这是来码头看情况呢，因为公司还在运作中，老板就让我们留在港岛跑这个了。”
不谈她们持续在岛国外汇市场里的钱，股市持续到现在赚了多少？章敏和邱淑珍借贷发展，各自在微软和甲骨文赚了一亿多港币。
因为贷款期限还没到，五千万贷款本金加一亿多利润，又在七月下旬跑去投资岛国股市里的妖股、神仙股。
毕竟是东京社团加黑手段收割现实房地产，在上市套现的岛国市场，那股市叠地产的双向buff，热的没法形容。
预定的就是10月下旬抛售，150%多的利润……两女加起来会在10月下旬，支付过5000万贷款本金利息后，还持有7亿港币现金流。
这笔钱怎么花？
七亿说多不多，说少也不少，趁着赵东淮目前在主抓大屿山东涌新主题公园社区项目，搞一个自己的渡轮客运公司，也是很不错的。
目前全港比较大的渡轮公司，就是包船王旗下九龙仓下的天星小轮，还有油麻地小轮。
两女的资金倒也不是收购抢购那些，是打算重开一家，类似于未来港岛郑宇彤开的那家新世界渡轮模式，可以从中环发往长洲、梅窝、芝麻弯等等离岛地区。
从尖沙咀、北角、红磡、屯门等地发往各离岛，包括北角、红磡这类码头互相来往。
同样包括港岛和濠江之间的渡轮来往。
港濠岛屿多，兴建一个全新的渡轮客运公司，那就是承包港濠海上客流运输的业务了，类似于地面的九龙巴士。
雷觉坤能靠着九龙巴士成为全港客运航业大亨之一，邱淑珍两女的渡轮公司开起来，不谈以后收不收购油麻地小轮了，就算不收购，那也会成为海面客运业大亨之一。
就说若明年的（侏罗纪公园1）上映全球的话，能在全球吸引多少粉丝影迷？内地相关的各式各样恐龙玩具厂都开始筹建了。
各种玩具摆在万家综合商超可以售卖，摆在侏罗纪主题公园同样可以售卖啊。
一旦暴起来，这个大联动项目，也会给东涌主题公园带去海量的游客资源，旅游资源，类似迪士尼。
原版（侏罗纪公园1），全球票房超9亿美刀，但这远远不是全部利润，斯皮尔伯格这个导演就获利两亿五千万刀。
一个导演分走那么多，都从哪来的？票房只是一部分，录像带也是大头，还有玩具等等周边售卖利益。
那才是完整的一条线！
到时候本港侏罗纪公园大卖，从港九运输游客去东涌主题公园，那就不缺全世界源源不绝的游客量，这也是周边利润链条！
换了以前，赵东淮想搞这样的新公司企业，港方还可能卡资格，现在真不卡了……毕竟除了警队里的白人鬼老高层早就搭上了赵氏金融的顺风车。
其他如交通运输署、地政署里难道就有没有人想发财？？
渡轮，和九龙巴士一样，也可以当做是一个宣发平台的！第一阶段是新世界渡轮客运，平稳了就可以涉足岸上的的士运输了，搞出租车牌照，组建出租车队。
这也是新世界客运的岸上项目。
伴随章敏的话，吴婉芳一脸震惊，“渡轮公司？类似天星小轮、油麻地小轮？哇，敏姐你也要成一方大亨了啊。”
陈佰祥都惊奇道，“开新的公司和那些老牌企业竞争，不容易吧？天星小轮是包船王的企业，油麻地小轮现在背后也是白人大资本。”
邱淑珍一脸的云澹风轻，“不提我们在外汇市场赚的钱，外汇战场外，淮哥都让我和阿敏赚了六七亿港币，反正钱闲着也是闲着，拿出来投投资，试下水。”
一句话。
别说陈佰祥、黄兴球、吴婉芳了，就连胡家华这个几代都给整自闭了！
她这说的是人话么？！
外汇市场有多赚，陈佰祥、吴婉芳包括黄杏秀都是可以有资本入局发顺风财的，赚多少他们太清楚了！
不管她们赚多少，珍姐和敏姐肯定比她们赚得更多。
结果在这个战场之外，这两位也轻松赚了六七亿港币？焯，还能不能活了！
你真这么有钱霸道，那还真是，压着天星小轮和油麻地小轮打也无所谓了。
去年周惠敏入手华置最初期，华置整体市值也才几个亿港币，那是全集团市值。
天星小轮什么的，就算整体融入九龙仓集团，整个九龙仓目前市值才多少？单独天星小轮不值多少钱，但天星小轮使用率可不低，每年都是上千万人次的搭乘率。
平均一次票价两三块，一年营业额也就是几千万港币罢了，当然，你短途便宜，长途票价肯定贵。
比如尖沙咀到中环，和从红磡到湾仔，那就不是一个价，你乘坐油麻地小轮，从油麻地到大屿山大澳，票价肯定更不一样。
说来说去，这前两个属于海上客运霸主的渡轮公司，整体规模真不算大，单独拆开上市，也是几亿市值罢了。
现在两女随便砸个七亿出来，开新公司？就是玩？试水？
被邱淑珍的一句话给整自闭，破防了几十秒，陈佰祥才满脸灿笑，“那预祝珍姐、敏姐旗开得胜，新集团一统港濠海上客运！”