这两人的一问一答，将困扰进度的三大难题，彻底说透了。
众人都频频点头。
是啊！
最难的就这三点：
运送碎石、修建桥梁遂道炸山等、路基渗水层的处理问题。
工人，他们是不缺的。
甚至就连车辆，也是不缺的！
缺的是道路狭窄，车辆铺不开！
山区道路的先决条件，已经决定了运力的上限。
而石头只有山区才有，又决定他们无法绕开这个上限！
现今，陛下提出的wu年计划——
按照现今公路的修建速度，足以能够超额完成陛下规定的任务。
而铁路……
怕是一半也完不成！
无他！
朱由检提出的铁路路线，就算是在后世，也是困难重重！
这就是为什么毕登辅提出了一个猜想之后，众人都跑来的原因！
就商於古道那个地形，虽然已经尽量在拓宽。
但是，这样的地形……
运输的，还是沉重的石子。
一辆车断了轴，就能堵死一大片！
速度当真快不起来！
说出来可能很多人都不相信，后世那么厉害的科技，华夏将盾构机做到了白菜价……
那条胡麻岭隧道，一个月才挖了四米……
山区修路，困难程度可见一斑！
虽然商於古道这条路，是一条几千年的商道了……
但是，拓宽工程，依旧是艰难的很！
毕懋良性子最急。
他见儿子说了一大堆，就是不提自己的法子，当即急的不行。
然而，说话的是他儿子。
他也不好贸然插话，当即只好踢了踢弟弟毕懋康。
毕懋康看了兄弟一眼，见到大哥焦急的模样，只好开口问道：
“这些问题我们都清楚了，说说你的解决办法吧！”
毕登辅应了是。
毕登辅道：
“我的提议，就是使用火车来运载碎石！”
王徵失笑。
轻声道：
“用火车运输碎石，我也想过。”
“但是！“
王徵摇了摇头：
”平原上不产石材。
我们的目的也不是炸山取石，而是将开凿道路的石材，顺道运输出来。
算是废物利用。
也就是说——修建铁路使用的碎石，大部分都是开凿商於古道得来。
而那边因为是山区，因此，修建能够让火车掉头的地方，并不多。
若是全面用火车取代容易转弯的马车，必然会造成拥堵的。
这一点，不得不考虑！”
王徵作为这时代的第一技术大拿，自然知道火车的利弊所在。
这个法子，原理上来讲，是可行的。
然而，放在商於古道这样的地势上来讲——
没有实施的空间啊！
火车不比大车，一点点道路，就可以掉头了。
这玩意需要的调度场，实在是太大了！
“是啊！”
“调度场地无法修建，这个方法，怕是难以实现！”
王徵这话一出，在场的，大都是技术人才，自然一眼就看出了问题。
狭窄的商於古道，大部分都是群山夹伺的山峦地带。
开凿道路就已经足够艰难了，若是按照毕登辅的这个法子，需要的火车掉头的调度处太多，得不偿失啊！
众人当即纷纷附和起来。
“不不不！“
毕登辅急忙道：
”请注意！
我的办法，使用的是双车头！
正常的火车，只有前面一个车头。
这样掉头时，自然需要调度场！
我们完全可以在后面，再加一个车头。
到时候，北上时，前头拉后头推。
南下时，则是后头拉，前头推。
这样的话，不需要用来转弯的调度场，单独一段正常的铁路，就可以让火车往来了。
所以！
我的法子，只需要正常的铁路就行，不用专门修建调度处。“
毕登辅解释了一遍，笑道：
”还有！
我们现在的火车，都是五节车厢的。
承载能力只有万斤，也就是六十多石。
采取双车头之后，因为动力增强了一倍。
这样，就能悬挂十节车厢。
如此，单列火车，就能运载130石碎石。”
毕登辅认真的说道：
“我算过了，只需要有两百趟火车，就能抵上现今的马车运力。
而所占用的，不过是一条铁路罢了！
以商於古道新路的标准宽度两丈来说——我们仅仅占用了四分之一！
整个商於古道，完全可以空出来。
但是，铺设的速度，却不是现今的办法，能够比拟的！
而且，还省下了大量的人工！”
宋应升提出了另一个问题：
“那这么多火车，装载碎石的时候，产生的停滞时间，又怎么解决？
若是一辆火车，装载后调出来，再开进去装载下一辆……
所需的时间怕是会更多！
若是这个问题不能解决，一样是大麻烦啊！”
助手陈金章大笑起来，这个问题，他们早就琢磨好了：
“宋老，我们可以先行计算时间，划分区域，规定不同车次所在的位置。
提前计算了这些问题，然后按需调度！
比如在甲地的甲子号采石场，就专门用甲子号火车。
而他的前面，乙字号火车，正在乙地采石场装载……
在朝前，是丙子号、丁字号……
这样我们的火车，装载碎石的场地不同，运送到工地的时间也不同，所在的位置也不同。
但是，装载的时间，却是统一的，开动的时间，自然也会统一！
只要计算好了这些。
就可以在一条铁路线上，同时运行很多火车了！
只要做好了前置工作，我们完全可以在一条铁路线上，开进去上百辆，甚至数百辆火车。
甚至，我们完全可以用火车铺满了整个山区，所有的采石场！
如此！
也就可以解决这个问题了！”
毕登辅笑了笑：
“诸位长辈，请稍安勿躁。
我有规划图，诸位一看便知！”
毕登辅拍拍手，让两个学员，拉来了一面铁皮做的黑板，将两张大副绘图，用磁铁固定上去。
第一张图纸上，是一列运送碎石的火车，能够明显看到在火车两边，固定着一些铁轨和枕木。
只是，这绘图，要比现今运行的火车车厢更多，还有两个车头，一前一后的安置在车厢上。
这就是毕登辅的设想图。
第二张图纸，却是一条道路图。
一端在群山峻岭里，一端在平原上。
铁路上，铺满了代表火车的小盒子，几乎是密集在了一起。
……
ps：关于马车运力问题，有人说两轮车就能拖动多少多少，作者不懂常识……
没错。
就是那个架子车，若是拉重物，就能拖动两千多斤，甚至农忙时期，拖拽三千斤，也是没问题的。
我国早在春秋时期，就有了四轮马车了，甚至汉代出土的四轮车玩具，也不少见。
那么，为什么这种更能装的车辆，却始终没有形成主流。
反倒是只能在运河北方（徐州以北）盛行呢？
是古人看不到四轮马车的优势？
翻开地形图，你会发现——那里是干旱区域的大平原地带。
这样的地形，决定了四轮车，能够在这一带生存。
在其他区域，是没有使用的土壤的！
中国是一个多山、多河流的国家。
我曾经在前文解释过，汉都所在，是一片秦岭余脉的矮山、丘陵地带，就是丹江口、老河口、邓州、淅川之间的那片区域。
在这样的地方，若是真的满负荷，那会是什么样的场景呢？
两头牛一辆车，或者五六个人一辆车。
因为山区啊！
不如此推不动呐！
这么一来，是不是事倍功半呢？
我不是那种一家子兄弟，还要喊老表的城里娃。
笑了。
我出身农村，家里不种地也就不到十年，还是因为村镇牵头搞了大承包。
劳动人民的智慧，伴随着我人生的前二十余年。
不得不说，人不是全能的，也没人能够全能，但是，常识问题……
我自认还是能够避免的。
（以上不占字数）
今日第三更。
明天见！