兰通过内部通话器联系辛格，表达了他的不满，他觉得岛国人对他们很不尊重！
他们是机师，不是罪犯！
这是左右辛格做出最后决定的一根稻草，既然副手也有这样的感受，那么一切也就自然而然“我们不回去！就在YD-2000坚守，等待地面的救援，然后把飞机开回去！你觉得怎么样？”
兰几乎没怎么考虑，作为副驾，他同样需要一个救的机会！
飞机把油飞没了，机长要负主要责任，而他却是实际操作者，有提醒机长的义务;按照神奇国内官场的习惯，最后把他推出去顶缸的可能性很大！
从某种意义上来说，他比辛格更需要翻盘！而最好的翻盘机会就是，把飞机开回去其实仔细想来，这么做的危险并不大，地面不可能放弃他们，不仅是两个机师，还有一架价值不的太空客机！他们只需要在太空中待几天就好，虽然食物饮水不多但如果只有两个人的话，那还是没问题的“我同意！”
……听着兰骄傲的宣布要坚守的傲么？换成RB-753,这样的决定都不用考虑，就指南,他们也一定会这么做！
又不是说飞机现在就不行了，马上就会有生什么要放弃飞机？
两人互相看不顺眼，在确定乘客都安全转移他没时间来想两个神奇国机师的问题，因为乘务长来到他身边，“机长，您看…”
冷冷的看着这些人，所的有地位的人到了现在仍然死抱着他们那一套传统不放：但他出名的态度就是不合作这是有传统的！
但他不会惯着他们，拿起了舱内通话器，“每一个人，都必须找到和你合坐的位置！两个人一个座位一个安全带！如果你们不自己找，那我会帮你们找，如果你们仍然不愿意，那就回YD-2000,这里是岛国航天，我们有我们的规矩！”
个男人站了出来，“我们宁可站着，这样总可以吧？
拒绝，“不可以！降落时会受伤，这也不是公交车！”
那男人仍然坚持，“我们自己承担受伤的后果，可以写个协议，和全岛空无关！
斩钉截铁，“没有协议！任何协议也避免不了我们因为你们的受伤而受到外界指责！这就不是们自己能承担的事！
一群岛国人围了上来，他们更齐心，对神奇人的种种有点忍无可忍，看他们这就要动手，神奇人终于妥协…
这一场闹剧，足足折腾了半个小时才让所有人被固定在座椅上，长谷川的镜头忠实的记录下了一切……
……贝海洋接到了地面的通知，YD-2000的两个机师暂留太空，他们只需要把乘客送回地面就算完成了这次任务这是个可以预见的结果，实话说，辛格不想看见他们，他们也不想看见这个神奇人大家各开各的飞机，谁也不碍谁最好贝海洋没有在太空中摆人一道的心思，他还没那么下作，这也不是一个航天人应该有的心思他和的态度只是帮助神奇人做出一名机师应该有的选择而已乘客该撤离，机师不应该，留在太空不会有太多风险；氧气供应在乘客们离开后能维持他们很多天，而且，地面的支援飞上来也不过就2,3个小时的事把一架太空飞机就这么扔在这算怎么回事？
好在，这两个人最终做出了符合他们身份的决定！
“YD-2000,请检查通道闭合情况，是否符合脱离条件？”
“稍等，我们正在检查”
出乎贝海洋意料，这一次辛格很配合，大概也是感觉没法在情绪上对他造成什么影响？
5分钟后，道传来辛格的声音，“通道闭合完好，可以进入脱离程序”
贝海洋，“YD-2000,退出通道贯通门安全锁”
辛格，“退出安全锁”
贝海洋联系，“，退出贯通门安全锁”
两架飞机接驳时，贯通门的外部设计会保证两个井盖一样的外盘能咬合在一起，然后各自上锁，任何一方都不可能单独摆脱这样的联接，就是为了救援时通道不会出现意外脱离时的方法就是两架飞机都解锁安全锁，然后各自用力向后一拔……
数分钟后，，“RB-753退出自锁状态”
辛格，“YD-2000退出自锁状态”
这是分离的时机，谨慎起见，贝海洋提高了自已在精神力强度上的输出，从正常飞行一直刻意保持不超过1百耳的状态，但现在增强到近4百耳，但他并不是把这样的精神力量使用出去，而是保持一种飞机内部的精神力量运行就像是紧了拳头，浑身鼓荡劲力，却不是为了打出去他实在是有点担心这个神奇国机师，不知道在什么时候就会做出什么事情来？两架飞机的脱离需要同时用力，这个力量并不太大，但在太空环境下，如果只是一方用力就很可能把另一架飞机带过来设计不是太合理，但考虑到这是改装飞机的第一次，也就要求不了那么多；之所以要卡的这么紧，还是为了通道安全着想贝海洋就是担心对面那个神奇机师仗着自己精神力高人一筹就使蛮力，所以提前准备，不在于较力，就是不希望自己这架飞机被带过去再着碰着？
救援越到最后越要谨慎，很多意外都是发生在自以为已经安全时，贝海洋做好了准备，“YD-2000,可以脱离贝海洋行星能源抽取的很足，但放出来的却极少，只是控制飞机向外轻轻弹开：如果对面的YD-2000和他一样操作，这就是一次标准的，教科书式的脱离但是，辛格却不这么想！