圣约翰级的主甲板两舷安装了全部26门68磅炮和8门110磅炮，另有两门110磅炮安装于上层甲板艏艉，4门40磅炮则安装于艏艉上层甲板两舷。
不过火炮技术一直在进步，要不了几年就可以换装更为先进的4门8吋（203mm）前装线膛炮、28门7吋（178mm）和4门20磅炮。
另外，圣约翰级铁甲舰在舰体两侧安装了长近65m，自水线下1.8m延伸至上层甲板，厚度为4.5吋（114mm），并内衬两层共厚达410mm的柚木板。
其装甲板由15英尺x3英尺的锻铁板通过榫卯拼接而成以防止脱落，但这一工艺也使得圣约翰级的装甲造价高昂。
因此后续铁甲舰设计中不再采用此种结构。
而在实际测试中表面，圣约翰级的装甲足以抵御此时几乎所有火炮的攻击。
但圣约翰级的一个弱点则在于其装甲防护忽略了舰艏及舰艉，使得舰艉的舵面和螺旋桨在战斗中极易遭受损伤。
圣约翰级另有同为4.5吋厚的水密隔舱隔板防护纵向炮火，在风帆战舰时代，来自这一方向的舷侧齐射将对舰内火炮造成灾难性的打击。
因为在木制战舰时代，实心弹丸足以贯穿战舰艏艉。
圣约翰级主装甲带装甲剖面，最右侧为锻铁装甲护板，其左为内衬柚木。
柚木分为两层以分解实心弹药在舰体产生的震波。
当然，这样做就导致全铁外壳的圣约翰级巨大的重量和造价直线飙升，圣约翰官员们表示亚历山大。
比起这些昂贵的钢铁怪兽，海军和圣约翰的高层似乎还是更青睐于传统的木制三层甲板战列舰。
海军部分将领认为圣约翰级既然拥有所有舰载火炮都无法穿透的装甲防御，其高航速自然也就不再有必要。
因此，海军方面希望林加德将军重新考虑，并重新设计一款搭载同样装甲但更小也更慢，因而造价也更低的铁甲舰。原本林加德还想着提议建造六艘同类型铁甲舰，但却遭到了海军其余将领的严重反对。
最终也只定下了音速号和冲锋号这两艘。
但造军舰是一回事，如何运用是另一回事。
林加德的这一系列决定导致了其它风帆战舰无法与圣约翰级编为舰队协作，如果单独出海又相对弱小。
于是，林加德在做出评估之后，决定换一个玩法，同级别的不能造6艘，那就设计一个缩小版的圣约翰级，这一级澡4艘，作为圣约翰级的编队船只存在。
经过一番设计后，全新出炉的掠食者级风帆护卫舰热气出炉。
掠食者级单对单的战斗力仅有圣约翰级的1/4，但其造价只有后者的三分之一。
掠食者级在设计上由圣约翰级缩小而来，不过舰艏以冲角艏取代了圣约翰级的飞剪艏，同时还装备冲角。
林加德认为，对于早期铁甲舰而言，相比难以击穿敌方装甲的火炮，冲撞或许是更好的攻击方式。
该级舰全长约62m，排水量2250吨，其长度相比勇士级短了40多米，排水量也少约3000吨。
掠食者级动力装置也类似于圣约翰级的缩小版，在公试期间最高航速大约11.4节。
掠食者级用了三桅帆船形式的桅杆与帆装，桅杆底部与舰艏斜桅均采用锻铁建造，以承受冲角冲撞时的冲击力。
螺旋桨同样可以被吊离海面收入舰艉以减小阻力，在使用风帆航行时，最大航速均能达到10.5节。
掠食者级最初设计搭载18门68磅滑膛炮和另外4门40磅后膛炮，在建造期间原本又打算以110磅炮替换部分68磅炮。
但由于110磅炮产量不足而作罢，仅替换了6-8门。
其火炮布置也参考掠食者级，除两门110磅炮布置于艏艉上层甲板外，其余68磅和110磅炮均布置于主火炮甲板两舷，4门40磅炮则布置于艏艉上层甲板两侧。
以后可以换装为14门7吋前装线膛炮和2门8吋前装线膛炮，圣约翰级估计也会在同一时间接受了类似的换装。
其中，7吋（178mm）线膛炮自重约7吨，大约15倍径，弹重52kg，有效射程可以达到5000m；8吋（203mm）线膛炮自重约9吨，16倍径，弹重79kg，有效射程与前者相当。
相比于之前的68磅线膛炮，这两型火炮显著增强了火炮的穿甲能力，其中后者在近距离上可以击穿244mm的锻铁装甲。
在防御上，掠食者级主装甲带厚度依然为4.5吋（114mm），内衬双层总计18吋（460mm）厚的柚木。
装甲带长42.7m，高度自上层甲板至水线下1.8m处，艏艉水密隔舱同有4.5吋厚的装甲防护。
但与圣约翰级相同，掠食者级的装甲防御忽略了对舰艉舵面和螺旋桨的防护。
林加德就此宣布了海军改革，以及下一个20年计划，未来20年，圣约翰将建造至少120艘新型战舰。
所有木制风帆战舰的建造被取消，再建舰船也将被改建为铁甲舰。
另外决定在未来5年增加两艘掠食者级改进型和另外四艘大型铁甲舰。
也就是说，未来五年内圣约翰级铁甲舰将达到6艘，而掠食者级同样达到6艘。
改进型在掠食者级的基础上设计而来，在后者基础上增强了动力与武备，其炮位连同主装甲带一同覆盖全舰侧舷长度，使舵机得到了一定防护。
但因主装甲带的布置，其舰艏在水线部位并未得到防护。
但由于建造期间发现该级舰相比设计有所超重，排水量增加到3400吨，因而不得不降低载煤量，使得改进型使用蒸汽动力时的航程仅有800海里，其搭载的武备也相应有所降低。
改进型全场69米，排水量约3400吨，舰艏取消了冲角并改为垂直艏，其动力同为一台双缸水平往复连杆蒸汽引擎。
在公试中，采用蒸汽动力的改进型可以达到12.5节的最大航速。
另外，改进型的帆装同采用三桅帆船构造，烟道可以半收缩入舰内。
在设计上，改进型的螺旋桨也可被吊起，但吊起螺旋桨的装置始终未安装。
改进型原计划装备32门68磅滑膛炮，其中30门位于主甲板两舷，另外2门布置于上层甲板艏艉。
后来在建造期间计划以4门110磅炮替代上层甲板的武备，但由于战舰的超重，主甲板两舷的68磅炮则被削减为仅有20门。
再之后可以换装为了2门8吋和16门7吋前装线膛炮，前者布置于上层后甲板内，另有4门7吋炮也布置于上层甲板两舷，仅12门7吋炮被布置于主甲板内。
改进型的防护在掠食者级的基础上有所加强，主装甲带在主甲板高度上覆盖全舰侧舷，其在舰舯大约长度56m的部分厚度为4.5吋（114mm），至艏艉厚度降低至2.5吋（64mm）。
但装甲带均内衬460mm厚的柚木。
为防御纵向炮火，艏艉均有同为4.5吋厚的水密舱隔板，与主装甲带相连密闭。
与防御级相比，延长的装甲带为舰艉的舵机提供了一定的防护。
至于全新的大型铁甲舰被命名为皇后级，意义不言而喻。
皇后级的设计，林加德参考了前世的阿喀琉斯号，全长116m，排水量7980吨，其动力装置为与圣约翰级相同的蒸汽机，但锅炉压力的提高使其输出功率超过5000马力。
在公试中阿喀琉斯号的最高航速达到了17.3节，其760吨的载煤量足以在经济航速下航行1800海里。
阿喀琉斯号的帆装则史无前例地达到了四根桅杆，由艏至艉分别被称为首桅、前桅、主桅和后桅，其帆装面积也达到了4088平方米，是英国海军历史上最大的风帆面积。
但阿喀琉斯号在风帆下的航行性能并不令人满意，尤其是前部风帆的表现，因此在1865年拆除了舰艏斜桅和首桅，但这却导致该舰有严重的上风舵倾向（即舰船转向顺风航行的倾向）。
为此在1866年重新安装了舰艏斜桅，并将前桅向前移动了7.6m，使阿喀琉斯号恢复了三桅帆船的形制。
在武备方案上阿喀琉斯号经历了一系列的更改，其在建成时最终安装为4门110磅炮、16门萨默赛特的100磅前装滑膛炮。
4门110磅炮均布置于上层甲板，其中两门位于艏艉；
16门100磅炮则布置于主甲板两舷，这一型火炮是作为对110磅炮产量不足的临时补救措施，口径9.2吋（约合234mm），在800码距离上可以击穿5.5吋的锻铁装甲。
在1865年在主甲板两舷又增加了6门68磅炮。
不用怀疑，林加德将这一切照搬到皇后级上面，有现成的不用，傻子才改呢。
对了，值得一提的是，林加德原本给这艘崭新的皇后级命名为菲奥娜号。
但想来想去似乎不妥，因为每天上船下船的，遇到心直口快的，很容易闹出笑话。
关键他心里也别扭，自己的老婆，天天被别人上上下下的，不是那么回事。
改名，不过他自己是个起名废，想了半天也没想出好听又有意义的名字，最后只能求助外人。
还是维尔拉这丫头给了他灵感，第一艘皇后级就叫皇后号！