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418.反围剿(第1/2页)
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    7月上旬,青柠单车同一天登陆了全国12座强二线城市。

    单车下线当天,拜克科技还搞了一个非常宏大的启动仪式,线上线下同时广告预热,直接锁定当天的微博热搜第一。

    这个热度,比明星还要高,热搜标题更是夸张,直接用上了“青柠单车开启共享经济时代”这种词,马屁和牛皮齐飞,天上一股牲畜的尿骚味。

    一时间,青柠单车成为全国网友争相热议的主题词,与此同时,前段时间还因为郑开代言而被网友议论的黄蜂单车,则悄无声息地,淡出了公众的视野。

    陈宇躲在幕后冷笑,这正是他想要的后果。

    当代捕鱼专家袁华同志的名言犹在耳畔:想要一个人毁灭,必先让其膨胀!

    拜克单车现在明显膨胀得不行,刚刚一口气吞下了12座强二线城市,连口气都不喘,就又发布了下一阶段18座弱二线城市的强势启动计划,并将于7月底实现一二线城市全覆盖。

    届时,共享单车市场就会形成一个非常奇特的现象,摊开地图,青方把黄方死死地围住,圈在了长三角那个小角落里。

    灯塔科技的人用脚趾头也想得出来,下一步,拜克就开始对他们下手了。

    但是,灯塔没有等到这一天。

    7月中旬,青柠单车强势扩张计划的热度还未散去,在京州、榕城、深州三地,200万辆最新款的黄蜂单车悄无声息地下线了。

    下线当天,灯塔科技发布了最新一则广告,代言人还是郑开,画面一如既往的青春阳光,广告上线后也很快上了热搜。

    但这一次,撑起这个热搜的不是郑开的超高人气,而是广告里的一个重要信息:黄蜂单车免押金。

    免押金!!!

    微博直接疯了。

    “我去,这就是资本的竞争吗,也太狠了吧?”

    “直接免押金?真的假的?不会是骗人的吧?”

    “共享单车这么便宜,如果免押金的话,他们还能挣到钱吗?”

    “我今天刚骑了,真的免押金了。”

    “坐标海城,一直在用小黄车,今天APP就提示可以进行押金退款。刚退,单车照骑不误!”

    “我的天,小黄车真是良心企业啊!”

    “这是被青柠逼得走投无路了吧?”

    “是不是因为质量不行,才只能用免押金来搞竞争啊?”

    “有一说一,小黄车和青柠都骑过,小黄车的质量比青柠好多了好吗?而且新车可以调节座椅高度,更人性化了!”

    “而且青柠本来就是抄袭的小黄车,大家都没有眼睛吗?”

    ……

    关于小黄车免押金的议论,最后不知怎么的,就变成了黄蜂单车和青柠单车的优劣对比。

    不比不知道,一比吓一跳,经过全方位的比较,前几天还被网友争相议论为共享经济先驱的青柠单车,现在俨然成了抄袭、质量差、不实惠的代名词。

    然后,“黄蜂单车太良心了”话题横空出世,并以坐火箭的速度蹿上了热搜。

    当然,这个话题并不是自然产生,而是陈宇花钱运作出来的。

    作为娱乐圈最被看好的前经纪人,话题炒作这种事,对陈宇来说简直是信手拈来。而因为他和微博方达成的良好合作,这个微博热搜,被他以白菜价格买断了。

    后续还有“黄蜂单车好好骑”“黄蜂单车真的不要押金”“黄蜂单车座椅可调节”等多个热搜排着队,打算在网络世界进行一次又一次的轰炸,强势夺回“共享单车领军者”这个虽然没什么用但不蒸馒头争口气的称号。

    单车下线当天,拜克科技就陷入了大乱。

    黄威看着数据后台,京州、榕城、深州三座一线城市,近2000万的APP下载量和过千万的押金支付量,共计近10亿的押金池子,像是大坝同时开启所有泄洪闸一般,以一泻千里的速度疯狂逃逸。

    短短24个小时,10亿押金就缩水了4亿多,而下降速度丝毫没有减缓的趋势。

    黄威惊呆了,公司高层也都惊呆了。

    副总蒋卫兵看着数据,牙齿打冷战:“黄总,现在……怎么办呀?”

    黄威的脸色像吃了粑粑一样凝重,他算准了灯塔科技不会善罢甘休,但怎么算也没算到,他们竟然敢主动打价格战,而且还是以如此釜底抽薪、你死我活的形式。

    他强迫自己镇定下来,在应付走了公司的几家大投资方后,下出了今天的第一道命令:“赶紧停下18座二线城市的单车下线计划,停止市场扩张。”

    “可是黄总,这几个城市的工厂都已经找好了,有好几家都已经签了协议。如果停止的话,我们的定金就打水漂了。”

    “多少钱?”

    “少说也得有上千万!”

    “现在已经顾不上这么多了。先停下来,把所有资金回流到押金池里,要不然公司的资金链非要断裂不可!”

    蒋副总无话可说,因为黄威的担心是对的。

    由于拜克的扩张太过迅速,头一批城市投放单车,收回的押金第一时间就流向了工厂,用于下一批市场开拓。

    如此一来,除了押金池里还留有1/3的现金流用于用户押金退返,公司账上根本没有多少钱。

    虽然青柠单车市场庞大,所属车辆达到了近千万辆,但由于共享单车作为新兴经济形式,还处于被公众占小便宜的阶段,所以丢失、毁坏率非常高,达到了近20%。

    也就是说,市场上能正常使用的单车也就700万辆,而这些车投入使用不到两个月,回收的资金减去并不便宜的运营维护成本……两个月入账才不到3亿。

    这笔钱相比于数十亿的押金池来说,简直不值一提,如今也根本派不上什么用场。

    蒋副总紧张道:“黄总,现在公司押金池里只剩下不到5个亿,再加上账上3个亿,也只有8个亿。按照现在三个一线城市的押金退款速度,只怕再有两天,剩下6亿押金还得退掉一大半。

    “这样一来,押金池里两三亿的资金,根本无法维持其他二线城市的正常运转。黄总,您这……得想想办法啊!”

    黄威面如土色。

    事到如今,能有什么办法,摆在他们面前的只有两条死路。

    第一,找资方要钱,填上这个大窟窿。

    只要把眼前这关挺过去,时间一长,市场上的共享单车使用量上来了,公司资金也会慢慢充裕起来。

    这个方法看起来是好,但显然是不可取的。


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