重型装甲炮塔顶部，还会覆盖一层主动反应装甲，这种样式的坦克，完全是为大集团平原强攻而设计的，完全放弃了野战跟巷战，就是没有考虑1000辆以下作战的场景。
这种正前面顶部厚重装甲的主战坦克，拉开战斗冲锋距离，间距10米的一字长蛇阵型，数据上1000辆就能占据整个10公里宽的战场正面，实际上由于主炮射程，能占领20公里甚至更宽。
拜媞塔现代坦克作战思路简单粗暴——只要我数量够大，填满整个战场，那就不存暴露侧翼的问题。
乌压压的主战坦克集群，就如同一面钢铁城墙一般，轰隆隆高速笔直碾压过来，一切单兵使用的的反装甲武器统统失效，光心理跟视觉上的压力，就足以压垮敌人。
那么是不是只要冲锋穿插进钢铁城墙之中，就可以无忧无虑攻击每辆坦克的薄弱侧面装甲，疯狂收割了呢？
之后的战斗给出了答案——不提协同作战的步兵部队，这是一堵会加速、减速，变化站位的城墙，敌人发动反冲锋，我方不会停车就地精确炮击的吗？一万米的有效射程，千辆坦克的密集火力，敌人冲得越过死的越快，因为距离越近就意味能参与集火的坦克越多。
主战坦克对战，又是战列对炮，如同排枪对线，坦克前后排伸缩着隔着万米互轰，冲锋的都是敢死队。
当然这一切是建立能开始对炮，快速推进到敌人阵前的前提上，如果在那地狱19公里，路上就被过饱和炮火轰趴窝，一切都是白搭。
所以为了能让坦克快速飙过这19公里，第一阶段的时候，步兵前期引导工作十分总要——画面中，两名背着信标下车的士兵，蹒跚来到反坦克坑前，把两根打开开关的信标间隔三步，插在坑前。
信标会笔直朝天散射出一圈激光，就算没有特殊的镜片，在人工迷雾之中，也会散射出肉眼就能观察到的光柱。不一会儿，就出现了白莫邪感叹的“星星之火开始燎原”的景象，从卫星上看下去，整片战场开始亮起淡蓝色的粒子特效光柱，加上爆炸光效，真是RGB光污染爆棚，场面看起来就十分科幻。
有一说一，拜媞塔战场这样的战场，比之白莫邪见过的银河帝国、坟场战场都更有科幻味道……毕竟信息战，内外信息屏蔽先不说，就算获取了任何信息，也都是直接在每个人的视网膜上、头盔里投影，第三人观察者视角看过去，整个战场上干干净净的，没有任何一丝人为痕迹、一丁点人造光芒，没有任何有信息。
下车来的步兵检查完一个坑之后，随便四处看看，多带两根信标，就是以防万一的。
一般过个三、五分钟，放他们下来卡车，如果没有不幸中奖的话，就会绕一圈回来接走他们，要不然他们就只能原地等待，搭上其它的卡车……不断的敌人炮击，只有一个下去后上不来了的反坦克坑，正常人没有愿意待在这种原地的，基本都是看见车就上。
在大军团行动，就比如现在，十万车辆一起刚刚开始冲锋，运兵车基本不会回头接人，反正回头一般也找不到人，自己的士兵早上别人的车了。
而对于班排来说，也不介意这样的减员，反正只要前进，迟早可以捡到别人班排里士兵，都是同样执行排障任务的或者幸存下来的……
至于为什么到了8日还在插标识，前面5、6、7三天干什么去了呢？
这个问题翻前面的录像也可以获得答案。
5、6日发动攻击的百万人，是纯步兵发动突击，翻出战壕顶着炮弹进行冲锋，冲锋发起点是在旁约人工河前面19公里第一线——大军驻防交火线，就是38公里地狱炮击区的中线，两边都是三条堑壕，士兵在堑壕里进行驻扎防守。
各方身后的19公里，可以称为“堑壕地带的纵深”，有过去交战留下的堑壕跟防御工事，但一般不会长期驻扎士兵，因为没有必要……
在5日姆瓦萨亚还在流星火雨的时候，旁约总司令部就确定要在核心地面战场，艾米莉亚平原这边发动总攻击了。
当天下午，以姆瓦萨亚士兵为主的步兵兵团，从旁约方人工河后兵营出发，进入对岸的交通壕之中，步行急行军前往前方19公里外的火线堑壕。
在艾米莉亚平面地图上，如果说堑壕对峙是竖直的线段，那么交通壕就是横着的线。后方的士兵通过这样的交通壕，可以快速而又安全的抵达前线……
那么有没有坦克车辆的交通壕呢，以前实验过，甚至钢筋混凝土复合装甲地道都在过去百多年中实验过，但都由于跟个笑话似的而被放弃，只有最简单的人员交通壕被保留了下来——
首先是，除了指导导弹外，双方炮击的精度不断提高，二十到三十公里的火炮，误差半径不到5厘米，所以车辆交通壕就是自掘坟墓，根本背离了其躲避防备炮击的目的。
车队、坦克部队，一字长蛇阵进去后，一旦被精确命中，一辆报销堵住了路，整个车队就跟着完蛋。
地道也是这个道理，钻地炮弹、导弹不说，地震一样的每日对轰，就让地道修建基本不可能，一旦出现崩塌，要把地道里的人给安全救出来，都几乎是件无法完成的任务。
费了大功夫挖出来的防御工事，结果变成了自己的坟墓，不说实际伤亡，光对全军士气的打击就十分严重。所以基本没什么地下工事，就算有，那也是在安全的后方。同时也只能算是半地下，毕竟泥土根本起不到任何防护作用不说，回填就是浪费人工，直接在头顶加盖厚实复合装甲层，再铺一层薄土当视觉伪装完事，例如超级要塞都是这个样……
反正在敌方沙盘上，这类要塞都是精确标注出来，与其掩耳盗铃一样躲躲藏藏，不如大大方方加厚防御来硬抗，只要不让敌人几百上千成万的火炮部队压过来进行过饱和炮击，偶尔零星的导弹、火炮乃至核攻击，都是无伤大雅的。
所以大型交通壕没有出现，但人员交通壕则被广泛应用至今。原因第一条，是其挖掘、施工简单方便，不用挖到3、4米深，3、4米宽，60、80厘米深，半米左右肩宽就行了，人员躬着腰能快步通行就行。
第二，由于挖掘建设简单，不是大型工程，可以随意左弯右绕的迷宫式挖掘，让敌人根本观察、确认不到准确的行军路线，炮击再精确，无法确定目标也是白搭。
还有专门发明出来的，60厘米宽的交通壕挖掘柴油车，其实就是把摩托车的框架前轮改装成翻土大犁轮，先往下压车头，把自己挖到80公分深的标准坑位深度位置后，在拉平车头，以步行的速度向前推进，所过之处，泥土统统被翻卷到两侧壕外堆起来，几百上千辆挖掘车，两两相对开，一小时不但就能挖出一条19公里直达前线的交通壕来了。