按之前肖帅戈的设想，是从阿瓦萨直接朝东走。.然而这个计划存在着那么一点小小的瑕疵。
其实这得怪张伟。作为旅游团领队，张伟当时介绍说阿瓦萨是埃塞俄比亚南方的交通枢纽，于是让肖帅戈产生了错觉，以为到了阿瓦萨就可以转向朝东直奔索马里。
当然，从阿瓦萨直接朝东走，最终也能走到索马里。但如果想沿着主干道走，那么正确的路线其实应该从阿瓦萨往北走。沿着主干道走四十多公里后，到一个叫沙舍默内的小镇，然后再转向朝东走。
老司机就是老司机，刚加入团队就立下一功。
按照老司机的建议，团队从阿瓦萨朝北走。等到了沙舍默内后，再转向朝东，有条不紊地朝着索马里行进。
接下来，先是抵达一个叫做多拉拉的小镇。据老司机介绍，多拉拉镇在末世前是一个有着两万多人口的小镇。不过团队抵达多拉拉镇时，这里剩下的幸存者却也只不过两百左右。
末世后，团队跋涉途中经过了埃塞俄比亚两座较为知名的城市，分别是阿尔巴门齐和阿瓦萨。
在抵达阿尔巴门齐市区之前，团队便走小路进了哈斯勒姆的庄园。离开庄园后，团队又选择走小路去了机场。所以实际上，团队并没有进入阿尔巴门齐的市区。
根据围攻庄园的暴民们的口供，阿尔巴门齐市内有个吃人的邪教，想来阿尔巴门奇多半已经食尸鬼的天下了。
而阿瓦萨，因为食尸鬼占据了市区的缘故，市区范围内根本就没有活人。
所以，多拉拉镇如今现存人口只有两百多，却也并没有让团队诸人感到吃惊。
末世降临后，有着贫民窟的城市最容易爆发骚乱暴乱。大势如此，那些城市贫民要么亡命一搏，要么就只能乖乖待在家里饿死。只要任何一个人站出来振臂一呼，结果就能象一粒火星掉到火药桶上一样，立即会有数不清的贫民踊跃加入到烧杀抢掠的队伍中去。
多拉拉镇虽然只是一个小镇，不存在像大城市那样的贫民窟，但贫困的城镇居民同样占据大多数。末世后粮价爆涨，依靠周围村庄粮食的小镇，立即失去了正常的食物供应。
人是铁，饭是钢，一顿不吃饿得慌。小城镇的居民解决食物危机的手段相对缓和一些。大部分小镇居民在食物危机来临后，第一选择不是杀人放火抢夺食物，而是去投靠小镇周围农村的亲戚朋友。
所以，虽然并不是所有的小城镇都暴发了骚乱暴乱，但所有的城镇，其人口都不可避免地大幅锐减了。如今的城镇就人口规模而言，与其说是城镇，其实还不如说是幸存者营地。
团队一路走来，公路两旁全都一片荒凉，几无人烟。
公路两旁的景色，和旅游团初入埃塞俄比亚时没太大的区别，无非是草，是树，是原野罢了。然而当时大家的心情却是愉快的，所以看着异国他乡的荒原野景也会感觉新奇。而现在，小伙伴们再看到这些景色，只感觉它们是静的、死的，带给人一种绝望的恐怖。
那些离开城镇挣扎求生的人群，无论是被称之为饥民、流民还是暴民，总之除非有着既定的目标，否则总是会下意识地沿着公路蹒跚前行。这便导致原先居住在公路两旁的居民，最先遭受到骚扰甚至是暴力袭击。
所有生物都有着趋利避害的本能。所以住在公路附近并且在遭受袭击后幸存下来的原住民，要么彻底抛弃家园向远离公路的区域迁移，要么就是搬离原来的住所，躲藏到离公路虽然不是很远，但至少肉眼看不到的地方生活居住。
既然原先居住在公路两旁的居民都逃走了，为什么被公路穿过的集镇，反倒会被幸存者们选作存身之处呢他们不害怕公路所带来的危险吗
原因其实很简单。
人类历史上自然形成的城镇，通常都在河流或湖泊附近交通较为便利的地方。事实上，埃塞俄比亚的大多数城镇都位于河流或湖泊之畔。
说起来既可笑又可悲。埃塞俄比亚水资源丰富，号称“东非水塔”，但埃塞俄比亚同时又是世界上最为缺水的三个国家之一。
缺水程度排名世界第一的国家大约是科威特。科威特本就属于热带沙漠气候，还摊上沙漠地形，全国没有一条不断流的河流。如此一来，科威特本国几乎没有水源可言。在科威特当地，流传着一句非常贴切的俗语一桶油也换不来一桶水。
号称“东非水塔”的埃塞俄比亚能够与科威特在缺水方面相提并论，缺的其实不是水，而是普通百姓能够直接饮用的干净卫生的水。
埃塞俄比亚国内的自来水厂，甚至不能保障所有的城镇居民都喝上自来水。而且，埃塞俄比亚也几乎谈不上什么水利工程。
所以很多埃塞俄比亚人别说奢望干净卫生的饮用水了，他们甚至连不卫生的水都无法轻松获得。
一些家庭为了保障家庭用水，不仅必须全家老小齐上阵，甚至还必须动用家中的驴子等牲畜去很远的湖边或河边打水。仅仅一次来回就需要一个小时。
所以，比较容易获得水的湖边或是河边，对埃塞俄比亚人有着天然的吸引力。而城镇旧址不仅符合这种自然条件，城镇里还有现成的房屋，可以用来住宿并一定程度的保护。
尽管人们在逃离家园时会尽可能携带财物，但屋里仍然会有家具等人类生活所需的各种生活用品。再加上末世初期城镇周围很多牲畜突遭厄运，使得远离水源的埃塞俄比亚人远距离运水更加吃力。
这些条件综合起来，使得幸存者们更倾向于选择旧城区甚至是废墟遗址上建立他们的营地。
老司机加入团队后，其作用有点象么么哒。老司机知道路怎么走，而且还能够和沿途的当地人用当地语言进行简单的沟通。
末世前老司机应该很擅长也很乐意与当地人沟通，但不知末世后遭遇了什么刺激，老司机总是沉默寡言。不过肖帅戈要求也不高，能够与当地人进行简单的沟通也足够了。
比如说当团队抵达多拉拉镇，老司机便是率先进入多拉拉镇，与幸存者首领商谈无害通行以及住宿事宜。
无害通过的本意，是由海洋法公约规定的一项适用于沿海国领海内的船舶通行制度。具体指外国船舶在不损害沿海国安全和良好秩序的前提下，迅速地和连续不停地通过沿海国的领海，而无需事先通知或取得沿海国的许可。
肖帅戈团队提前向幸存者营地打招呼，用意是表明己方并无恶意，只是想经过此地。